LTO: Olieboycot benadrukt noodzaak accijnsverlaging

De kostprijzen van boeren en tuinders lopen door dreigende tekorten en oplopende energieprijzen alleen maar verder op. Met het oog op een betaalbare voedselproductie en een eerlijk internationaal speelveld benadrukt LTO Nederland daarom nogmaals de oproep voor een accijnsverlaging voor voedselproducerende sectoren.

De gisteren aangekondigde olieboycot heeft met name gevolgen voor de dieselprijs. Als gevolg van de hogere dieselprijs worden boeren jaarlijks geconfronteerd met duizenden euro’s aan extra kosten. Omdat het voor een groot deel van de boeren niet duidelijk is of ze deze kosten kunnen doorberekenen, zijn de opbrengsten uiterst onzeker, stelt LTO.

Ongelijk speelveld

Werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland benoemen hun zorgen over het speelveld in Europa, nu enkele Oost-Europese landen wel diesel uit Rusland kunnen importeren. LTO Nederland wijst er op dat het uitblijven van passende steunmaatregelen des te vreemder is daar deze wel worden genomen in de landen om ons heen.

Eerder deze maand riep LTO Nederland het kabinet op om gepaste maatregelen te nemen om de land- en tuinbouw te beschermen, zoals een accijnsverlaging van minimaal eenzelfde bedrag/percentage als waarmee dit ook in andere EU-lidstaten gebeurt. Vanaf 1 juni gaat in Duitsland de accijnsverlaging in, waardoor het prijsverschil in brandstof tussen Duitsland en Nederland een van de hoogste van de EU wordt. De oproep richting het kabinet blijft door dergelijke contrasten onveranderd.

Rode diesel

Op 5 april werd in de Tweede Kamer een motie aangenomen waarin het kabinet werd verzocht om te onderzoeken of rode diesel op korte termijn kan worden ingevoerd. Minister Schreinemacher stelde daarop dat boeren en tuinders al profiteren van de algemene accijnsverlaging en er geen aparte regeling voor boeren en tuinders komt. De huidige algemene accijnsverlaging is echter ontoereikend en rode diesel is nog steeds een passende oplossing voor deze situatie, stelt LTO hierop.